Liebherr LG1750
- Basketalexis
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Liebherr LG1750
Salut
Voici mon nouveau gros projet, c'est une Liebherr LG1750 en prenant comme échelle la #42009, la folie des grandeurs m'a atteint moi aussi
Elle sera complètement motorisée :
2 moteurs XL pour la propulsion
1 moteur L pour la direction
1 moteur M pour le déploiement des stabilisateurs
1 moteur M pour le télescopage des stabilisateurs
1 moteur M pour les béquilles
En ce qui concerne la tourelle je n'ai pas encore fait de CDC cela va dépendre des évolutions et des problèmes rencontrés.
Le châssis est déjà commencé je vous mettrais des photos demain au plus tard ce week-end
Désormais je vais me concentrer sur un seul projet à la fois, j’espère que celui là vous plaira
Voici mon nouveau gros projet, c'est une Liebherr LG1750 en prenant comme échelle la #42009, la folie des grandeurs m'a atteint moi aussi
Elle sera complètement motorisée :
2 moteurs XL pour la propulsion
1 moteur L pour la direction
1 moteur M pour le déploiement des stabilisateurs
1 moteur M pour le télescopage des stabilisateurs
1 moteur M pour les béquilles
En ce qui concerne la tourelle je n'ai pas encore fait de CDC cela va dépendre des évolutions et des problèmes rencontrés.
Le châssis est déjà commencé je vous mettrais des photos demain au plus tard ce week-end
Désormais je vais me concentrer sur un seul projet à la fois, j’espère que celui là vous plaira
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- RaceTech
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Re: Liebherr LG1750
Eh bien je vais bien suivre ça de près...
C'est super ambitieux, on est un peu dans un autre "monde", c'est-à-dire faire attention au faiblesse car à cet échelle cela commence à se voir et biensûr, de bien gérer le placement du PFS etc.
Mais cela ne serait pas plus pratique un servomoteur pour la direction ?
Bon courage
C'est super ambitieux, on est un peu dans un autre "monde", c'est-à-dire faire attention au faiblesse car à cet échelle cela commence à se voir et biensûr, de bien gérer le placement du PFS etc.
Mais cela ne serait pas plus pratique un servomoteur pour la direction ?
Bon courage
C'est en forgeant/MOCant qu'on devient forgeron/MOCeur.
- carl
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Re: Liebherr LG1750
Et une grue de plus ! Une !
Beau projet que je vais m'empresser de suivre
@Race: le servo n'aura pas la puissance pour faire tourner les roues, voilà pourquoi il utilise un L
Beau projet que je vais m'empresser de suivre
@Race: le servo n'aura pas la puissance pour faire tourner les roues, voilà pourquoi il utilise un L
"L'Homme fonce droit dans le mur mais même s'il le sais, ça ne va pas l'empêcher de se cogner la tête dessus pour essayer de passer."
"Provoque ta chance, ne l'attends pas mais n'oublie pas de la saisir quand elle arrivera"
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Re: Liebherr LG1750
Ok, merci je le saurais pour la prochaine fois si j'en ai uncarl a écrit :@Race: le servo n'aura pas la puissance pour faire tourner les roues, voilà pourquoi il utilise un L
C'est en forgeant/MOCant qu'on devient forgeron/MOCeur.
- techno
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Re: Liebherr LG1750
Une belle grue en perspective.
Bonne chance pour la suite.
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Re: Liebherr LG1750
Beau projet
J'attend avec impatiente tes débuts
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- Basketalexis
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Re: Liebherr LG1750
Merci pour vos encouragements,
Pour l'instant c'est plus des tests que de la construction définitive.
Le gabarit que j'utilise pour me faire une idée de la taille et des proportions de chaque éléments.
Le début du châssis, il y a donc 6 essieux directeurs et 2 essieux fixe moteur.
Deux tests de turntable, je pense prendre celle de droite.
Et pour finir le prototype du crochet qui n'est pas dans sa couleur définitive et il manque des connecteurs pour le finir.
A plu tard, Alexis
Pour l'instant c'est plus des tests que de la construction définitive.
Le gabarit que j'utilise pour me faire une idée de la taille et des proportions de chaque éléments.
Le début du châssis, il y a donc 6 essieux directeurs et 2 essieux fixe moteur.
Deux tests de turntable, je pense prendre celle de droite.
Et pour finir le prototype du crochet qui n'est pas dans sa couleur définitive et il manque des connecteurs pour le finir.
A plu tard, Alexis
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- Tcdovdi14
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Re: Liebherr LG1750
Gros projet que voilà
Pour la turntable, je pense que la nouvelle qui ne saurait tarder serait mieux car elle est plus grosse
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Re: Liebherr LG1750
Beau projet !
Pour la turtable, celle de droite me semble plus fragile, les pistons ne sont pas fait pour porter du poids. Celle de gauche, avec les jantes sera plus résistante.
Pour la turtable, celle de droite me semble plus fragile, les pistons ne sont pas fait pour porter du poids. Celle de gauche, avec les jantes sera plus résistante.
mon inventaire:
http://brickset.com/sets/ownedby-higgins91
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Re: Liebherr LG1750
Il semble que les turntables posent un problème. J'aimerais bien en savoir plus. Quelqu'un pourrait-il m'expliquer ?higgins91 a écrit :Beau projet !
Pour la turtable, celle de droite me semble plus fragile, les pistons ne sont pas fait pour porter du poids. Celle de gauche, avec les jantes sera plus résistante
À quoi fais-tu allusion ?Tcdovdi14 a écrit :Pour la turntable, je pense que la nouvelle qui ne saurait tarder serait mieux car elle est plus grosse
- techno
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Re: Liebherr LG1750
@ oracid : Pour le soucis des turntables le problème est le suivant, c'est le poids. A partir d'un certains poids la turntable est écrasé et génère des frottement ce qui donne des a coups. L'utilité du plan flotteur est qu'il récupère ce poids et permet a la turntable de faire sa rotation sans trop de problème.
J'ai eu ce soucis avec la première version de mon plateau tournant, petit lien.
http://forum.bricktechnic.fr/topic5925.html
@ basketalexis : Je rejoints l'avis d'Higgins, celle de gauche est plus solide car ,pour ma part, les pistons ne sont que de la déco et je ne pense pas qu'il résisteront au poids final.
J'ai eu ce soucis avec la première version de mon plateau tournant, petit lien.
http://forum.bricktechnic.fr/topic5925.html
@ basketalexis : Je rejoints l'avis d'Higgins, celle de gauche est plus solide car ,pour ma part, les pistons ne sont que de la déco et je ne pense pas qu'il résisteront au poids final.
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Re: Liebherr LG1750
Avec la sortie du camion Mercedes cet été, LEGO à sorti un nouveau modèle de TT, elle est plus grande et il semblerait qu'elle soit mieux emboité et donc plus solide.
Dans tous les cas, à elle seule elle ne suffira pas, mais en ajoutant un plan flotteur cela sera peut-etre bon...
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Re: Liebherr LG1750
Pour moi sans hésitation, celle de gauche. Comme l'on soulevé les autres, les pistons on y croit moyen mais c'est surtout que celle de gauche offre le plus de surface à la répartition du poid et surtout donne plus d'équilibre. Pour les grue, il faut un plan frotteur avec le plus grand diamètre possible afin d'avoir le maximum de stabilitée au pied de la flèche.
En quelle que sorte, il faut "asseoire" la tourelle.
En quelle que sorte, il faut "asseoire" la tourelle.
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Re: Liebherr LG1750
Je rejoint l'avis des autres concernant la turntable.
Les piston ont du jeu, pour permettre l'assemblage et la fonction rotule de la biele. Il vont donc s'écraser sous le poids et tourneront un peu (beaucoup) plus difficilement
De plus ils sont purement décoratifs, il me semble que le plastique est moins rigide que celui des roues grises. (je n'en ai pas sous la main là pur vérifier)
Les piston ont du jeu, pour permettre l'assemblage et la fonction rotule de la biele. Il vont donc s'écraser sous le poids et tourneront un peu (beaucoup) plus difficilement
De plus ils sont purement décoratifs, il me semble que le plastique est moins rigide que celui des roues grises. (je n'en ai pas sous la main là pur vérifier)
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Re: Liebherr LG1750
Les pistons sont moins rigides que les galets. Le test que j'ai fais est très simple , prenez un piston et écrasez le entre vos doigts. La force nécessaire est suffisante pour ovaliser la partie inferieure (creuse) du piston.
J'ai essayé le même test avec les galets et je me suis fais mal aux doigts avant que celui-ci ne s'ovalise.
Et comme l'intérieure du piston n'est pas circulaire, j'ai peur que ceux-ci ne se bloquent et finissent par être usés comme les pièces qui sont en appuis dessus et dessous.
J'ai essayé le même test avec les galets et je me suis fais mal aux doigts avant que celui-ci ne s'ovalise.
Et comme l'intérieure du piston n'est pas circulaire, j'ai peur que ceux-ci ne se bloquent et finissent par être usés comme les pièces qui sont en appuis dessus et dessous.
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